Caractérisation géotechnique des graveleux latéritiques du secteur Nkolbisson – Ekekam (Centre - Cameroun)

Abstract

Le présent travail avait pour but de caractériser sur le plan géotechnique les graveleux latéritiques développés sur roches métamorphiques dans la zone de Nkolbisson-Ekekam en vue de leur utilisation en construction routière. Après une recherche bibliographique le travail s’est poursuivi par les travaux de terrain et les travaux en laboratoire. Les travaux de terrain ont été focalisés sur la localisation des points de prélèvement, la description macroscopique des matériaux prélevés au niveau des affleurements rocheux et dans les carrières latéritiques de la zone d’étude. Les travaux en laboratoire ont consisté en une étude pétrographique des matériaux prélevés suivie de la réalisation des essais géotechniques. Les résultats obtenus montrent que deux types d’affleurements rocheux ont été identifiés dans la zone d’étude. Il s’agit des gneiss à grenat et à biotite et des micaschistes à grenat et à disthène. Les granulats gneissiques de la classe granulaire 0/31,5 sont utilisables en couche de chaussée notamment en couche de base. Cette utilisation peut se justifier par de valeurs d’équivalent de sable (58,4 %) supérieure à 30 %, de Los Angeles inférieures à 32 % et de CBR (180 %) supérieure à 80 %. Les niveaux nodulaires développées sur gneiss sont plus épais que ceux développés sur micaschistes. Les graveleux latéritiques issus des micaschistes sont légèrement plus denses, plus plastiques (IP = 27 %) et plus portants (CBR = 43 %) que ceux développés sur gneiss (IP = 25 %, CBR = 40 %). Ces matériaux contiennent des mortiers de haute plasticité. Leur utilisation en couche de chaussée nécessite une amélioration par réduction de la plasticité avec des liants tels que la chaux malgré leurs teneurs en fines inférieures à 35 %. Les valeurs moyennes du module de classement Gm (2,01 et 1,84) supérieures à 1,5, de densité sèche maximales (2,1 et 2,04) supérieures à 1,90 et une portance CBR à 95 % OPM (40 et 43 %) supérieure à 30 % indiquent que matériaux latéritiques étudiés sont donc aptes pour une utilisation en couche de chaussée sous réserve de la vérification des déformations que les couches les utilisant peuvent subir. Les vérifications des structures de chaussée avec le logiciel Alizé-LCPC montrent que les matériaux latéritiques de la zone d’étude sont utilisables en couche de fondation pour les classes de trafics T2/T3 (CEBTP,1984) avec une couche de fondation de 20 cm d’épaisseur en graveleux latéritiques, et une couche de base en concassés de gneiss avec des épaisseurs de 15 cm à 20 cm. Ceci se justifie par le fait que pour les structures optimales proposées, les valeurs des déformations admissibles sont supérieures aux déformations calculées.