Etude géographique des mobilités pendulaires des travailleurs résidant à la périphérie d’Abidjan : Cas de Grand-Bassam, Dabou et Bingerville

Abstract

Au prisme de la diversité des relations qui existent entre Abidjan et ses villes périphériques, les mobilités pendulaires constituent un élément majeur dans ces relations. L’objectif poursuivi par cette recherche vise à contribuer à la connaissance des mobilités pendulaires entre la métropole d’Abidjan et les villes périphériques que sont Grand-Bassam, Bingerville et Dabou. Les résultats de cette étude montrent que quoique séparée d’Abidjan par des sites peu urbanisés au début des années 1980, Bassam, Bingerville et Dabou constituent le point d’appui naturel des extensions de la métropole abidjanaise vers le nord et l’est. En effet, ces villes s’urbanisent assez rapidement aujourd’hui et leur évolution actuelle est stimulée par le dynamisme structural et fonctionnel de la capitale économique. Ainsi, fortement soumises à l’influence économique et commerciale d’Abidjan, ces villes subissent à quelques niveaux de leur structuration spatiale, les contres coups des problèmes que pose la non-maîtrise de l’urbanisation entre autres, celui de la consommation d’espace et de l’insuffisante production de logement à Abidjan. Du coup, ces localités situées sur le front d’urbanisation d’Abidjan sont intégrées à sa propre dynamique, en tant que point de départ et de chute d’importants mouvements pendulaires, favorisés par la qualité du réseau de communication. L’étude souligne qu’avec le développement et le relatif accès aux moyens de locomotion, la distance semble ne plus être un réel obstacle à la mobilité des populations. Aussi, la fréquence de ces mouvements pendulaires à tendance à s’accroître avec le dynamisme des transports. L’approche méthodologique repose sur une recherche documentaire, sur l’observation directe, et sur des enquêtes conduites à l’aide de questionnaires. Nous tenterons à travers cette étude, d’analyser l’intensité des déplacements pendulaires entre Abidjan et sa périphérie et d’identifier l’impact de ces déplacements au niveau socio-spatial des villes concernées.