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https://hdl.handle.net/20.500.12177/11791
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Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
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dc.contributor.advisor | Yameogo, Tegawinde Jérôme | - |
dc.contributor.advisor | Boton, Conrad | - |
dc.contributor.advisor | Sogbohossou, Etotépé | - |
dc.contributor.author | Ngbana, Théophile Elias | - |
dc.date.accessioned | 2024-06-12T08:17:10Z | - |
dc.date.available | 2024-06-12T08:17:10Z | - |
dc.date.issued | 2023-10-04 | - |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12177/11791 | - |
dc.description.abstract | Les travaux de construction routière ont une multitude d’impacts sur leur milieu d’accueil et l’effet de ces impacts change en fonction des zones qu’il traverse. La prise en compte de ces impacts dès les premières étapes de la planification du projet est l’idéal poursuivi par les planificateurs pour s’assurer que leurs plans tiennent non seulement compte de ces impacts, mais aussi pour atténuer leurs effets aussi bien que possible. L'élaboration d’un calendrier de projet qui prend en compte les impacts des travaux, nécessite d'acquérir une compréhension approfondie de leur ampleur, leur étendue spatiale et temporelle. Cependant, dans la pratique, il est difficile d’acquérir une telle compréhension en raison de la nature complexe et variable des impacts. Pour aider les planificateurs de projet à comprendre dès le départ les impacts d’un projet routier afin de mieux planifier les mesures de mitigation, nous avons développé un cadre conceptuel du déploiement du BIM 4D qui visualise les impacts les plus importants sur le milieu environnant du site du projet, à savoir leur étendue spatiale et leur progression dans le temps. En testant la méthode sur un cas d'étude d’un projet d'amélioration de la route dans le nord-ouest du Québec, la méthode montre que, par rapport aux méthodes traditionnelles 2D, la modélisation 3D et 4D de visualisation des impacts proposée, fournit une perspective intégrale de visualisation et de compréhension des changements spatiaux des impacts du projet au fil du temps et permet d’évaluer différentes variantes possibles de réalisation du projet avec une facilité relative. | fr_FR |
dc.description.abstract | Road construction work has a multitude of impacts on its host environment, and the effect of these impacts varies according to the areas it crosses. Taking these impacts into account from the earliest stages of project planning is the ideal pursued by planners to ensure that their plans not only take these impacts into account, but also mitigate their effects as well as possible. Drawing up a project schedule that considers the impact of the work requires an in-depth understanding of its scale, spatial extent, and timing. In practice, however, such an understanding is difficult to achieve due to the complex and variable nature of impacts. To help project planners understand the impacts of a road project from the outset, so they can better plan mitigation measures, we have developed a conceptual framework for 4D BIM deployment that visualizes the most significant impacts on the project site's surrounding environment, in terms of their spatial extent and progression over time. By testing the method on a case study of a road improvement project in northwestern Quebec, the method shows that, compared with traditional 2D methods, the proposed 3D and 4D impact visualization modeling provides an integral perspective for visualizing and understanding spatial changes in project impacts over time, and enables different possible project implementation variants to be evaluated with relative ease. | en_US |
dc.format.extent | 63 p. | fr_FR |
dc.publisher | Université Senghor | fr_FR |
dc.subject | construction de routes | fr_FR |
dc.subject | effets sur l'environnement | fr_FR |
dc.title | Simulation de la construction et analyse d’impact environnemental : vers une analyse des variantes d’un projet routier basée sur la 4D | fr_FR |
dc.type | Thesis | |
Collection(s) : | Mémoires soutenus |
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