Etude géographique des mobilités pendulaires des travailleurs résidant à la périphérie d’Abidjan : cas de Grand-Bassam, Dabou et Bingerville

Abstract

Au prisme de la diversité des relations qui existent entre Abidjan et ses villes périphériques, les mobilités pendulaires constituent un élément majeur dans ces relations. L’objectif poursuivi par cette recherche vise à contribuer à la connaissance des mobilités pendulaires entre la métropole d’Abidjan et les villes périphériques que sont Grand-Bassam, Bingerville et Dabou. Les résultats de cette étude montrent que quoique séparée d’Abidjan par des sites peu urbanisés au début des années 1980, Bassam, Bingerville et Dabou constituent le point d’appui naturel des extensions de la métropole abidjanaise vers le nord et l’est. En effet, ces villes s’urbanisent assez rapidement aujourd’hui et leur évolution actuelle est stimulée par le dynamisme structural et fonctionnel de la capitale économique. Ainsi, fortement soumises à l’influence économique et commerciale d’Abidjan, ces villes subissent à quelques niveaux de leur structuration spatiale, les contre coup des problèmes que pose la non-maîtrise de l’urbanisation entre autre, celui de la consommation d’espace et de l’insuffisante production de logement à Abidjan. Du coup, ces localités situées sur le front d’urbanisation d’Abidjan sont intégrées à sa propre dynamique, en tant que point de départ et de chute d’importants mouvements pendulaires, favorisés par la qualité du réseau de communication. L’étude souligne qu’avec le développement et le relatif accès aux moyens de locomotion, la distance semble ne plus être un réel obstacle à la mobilité des populations. Aussi, la fréquence de ces mouvements pendulaires a tendance à s’accroître avec le dynamisme des transports. L’approche méthodologique repose sur une recherche documentaire, sur l’observation directe, et sur des enquêtes conduites à l’aide de questionnaires. Nous tenterons à travers cette étude, d’analyser l’intensité des déplacements pendulaires entre Abidjan et sa périphérie et d’identifier l’impact de ces déplacements au niveau socio-spatial des villes concernées.

To the prism of the diversity of relations that exist between Abidjan and its peripheral cities, pendular mobilities constitute a major element in these relations. The objective of this research is to contribute to the knowledge of commuting mobility between the metropolis of Abidjan and the peripheral cities of Grand-Bassam, Bingerville and Dabou. The results of this study show that although Bassam, Bingerville and Dabou were separated from Abidjan by sites that were not very urbanized at the beginning of the 1980s, they constituted the natural base for extensions of the Abidjan metropolis to the north and east. Indeed, these cities are urbanizing quite rapidly today and their current evolution is stimulated by the structural and functional dynamism of the economic capital. Thus, strongly subject to the economic and commercial influence of Abidjan, these cities suffer at some levels of their spatial structuring, the counter-effects of the problems posed by the lack of control of urbanization among other things, Space and inadequate housing production in Abidjan. As a result, these localities located on the urbanization front of Abidjan are integrated into its own dynamics, as the starting point and the fall of important pendular movements, favored by the quality of the communication network. The study stresses that with the development and the relative access to the means of locomotion, the distance seems to be no longer a real obstacle to the mobility of the populations. Also, the frequency of these pendular movements tends to increase with the dynamism of transport. The methodological approach is based on a literature search, on direct observation, and on surveys conducted using questionnaires. Through this study, we will attempt to analyze the intensity of commuting between Abidjan and its periphery and to identify the impact of these displacements on the socio-spatial level of the cities concerned.