Rénovation viaire et contestation sociale à Yaoundé : comprendre les rapports sociaux d’acteurs autour du projet d’aménagement de la route de Mimboman III - Nkolo

Abstract

Ce travail intitulé « rénovation viaire et contestation sociale à Yaoundé : comprendre les rapports sociaux d’acteurs autour du projet d’aménagement de la route de Mimboman III - Nkolo » est né du constat selon lequel les autorités publiques ont prévu d’aménager cette voirie pour contribuer à renforcer la fluidité du trafic intra et inter urbain, mais ce projet n’est pas encore mis en œuvre, car il a un retard dans son exécution à cause des contestations des populations riveraines ( Ehan, Belinga, Manga , Embom, les représentants de l’ouest, du Sud, du Nord , de l’Est et du Sud Est) . Sociologiquement, il s’en dégage le problème de la non-réalisation du projet de rénovation viaire. D’où la question principale : Quels sont les fondements de la contestation sociale autour du projet de rénovation de la route de Mimboman III - Nkol? Notre postulat est que le projet de rénovation de la route de Mimboman III - Nkolo entraîne une déstructuration dans le cadre de vie de la population riveraine. La démolition de leurs habitations, leurs propriétés foncières, le démantèlement de multiples mausolées et le saccage de leurs investissements économiques, sont sources des confrontations des acteurs constatés dans ce projet. L’objectif de cette recherche est d’analyser la dimension des fondements de la contestation sociale dans ce projet. Pour vérifier cette hypothèse, la théorie sociologique de l’action publique selon les orientations P. Lascoumes, de P. le Galès et de P. Hassentaufel, la théorie de la participation sociale de F. Perroux nous ont servi de grilles théoriques pour étudier ce phénomène ; la collecte et l’analyse des données ont été faites grâces aux techniques de la recherche documentaire, de l’observation directe, des entretiens en profondeur, du focus group et de l’analyse qualitative des données collectées sur le terrain. Ces dernières ont été obtenues le 21 Mai au 24 Décembre 2021, auprès de la communauté urbaine de Yaoundé (C.U.Y.), la Mairie de Yaoundé IV, le FEICOM, les représentants des populations locales et les riverains. Cette démarche nous a permis d’identifier un ensemble de mesures d’accompagnement qui encadre ce projet de développement du réseau viaire. Elles sont construites autour de la responsabilité de tous les acteurs dans l’entretien et la construction de la voirie aussi la mise en place d’un fond routier qui collecte les ressources financières pour aménager la voirie de Mimboman III-Nkolo. Cette recherche nous a permis de montrer que les pouvoirs publics essayent de contrôler l’aménagement de la voirie par des canons d’urbanisme. Cependant la population riveraine choisit de défier cette dynamique urbaine parce qu’elle ne se retrouve pas dans la nouvelle configuration du tissu social qui lui est proposée et ne trouve pas les mesures compensatoires importantes. L’interaction entre les différentes composantes de la population permet de constater un désintéressement des parties prenantes qui diminue les efforts de réalisation du projet.